东风重卡最新款图片/东风重型卡车图片

售价30万的东风天龙VL重卡,使用感到底如何?

驾驶室采用的是四点式气囊减震，在行车中对路面颠簸有着很好的过滤效果 ，加上标配主驾驶气囊座椅
，舒适性应该还是有保障的。

东风商用天龙VL牵引车：这款车的费用不到30万，且终端还有2万多的降价 ，终端费用仅为27万 。对于一款国六重卡牵引车而言
，这个费用已经是门槛最低的车型之一
。但其动力表现却非常出色，搭载的是满足国六排放标准的东风龙擎发动机 ，最大动力输出可达465马力
，峰值扭矩达到2240牛米。

外观设计：东风天龙VL新款外观更加符合国人审美，整体造型继承了天龙的家族化设计 ，辨识度极高 。内饰配置：采用高顶双卧设计，卧铺宽85cm
，长途跑车时可以让驾驶员得到充分的休息
。内饰以实用为主，整车的配置属于市场主流配置水平。

你好根据你的描述 ，这款发动机最大输出功率：295kW 。跟别的重卡在发动机方面相差不大
。动力很强劲。

实拍东风天龙KL:天龙完全体!驾驶室大升级,平地板亮相

〖壹〗 、改款后的东风天龙KL
，相比经典款（VL）车型，从内到外都有不同程度的升级 ，特别是驾驶室
，不仅有了犀利的外观，内部的优化更为明显 ，保持了原有的优势后
，针对用户实际需要对应升级，空间变大
、各种人机工程学设计也更好了 。

〖贰〗、国六天龙旗舰的外观设计基本没变 ，细节设计也没怎么改动
，但是这多年之前的设计放到现在，该有的气势并没少 ，但造型略为板正，少了点激情。天龙旗舰采用的是4点气囊悬浮驾驶室
，拥有更好的舒适性，内部采用平地板设计（非纯平） ，再加上近乎垂直的A柱
，营造了驾驶室的大空间
。

〖叁〗 、相比天龙VL，天龙KL的驾驶室尺寸会更大一些 ，该驾驶室采用了平地板设计。如今的长途快递运输车的入门门槛就是平地板设计
，平地板意味着车内空间更大，驾驶员在整个长时间驾驶过程中会更加舒适 。驾驶室内部造型是标准的东风天龙KL样式 ，三幅式方向盘周围增加了银色装饰
，并且集成了多功能按钮
。

〖肆〗
、你好，区别于：天龙旗舰高顶平地板驾驶室舒适性高 ，空间利用率高
，平地板设计的天龙旗舰有效弥补了站立空间的不足，让驾驶员在休息或者轮换驾驶时更加方便。普通驾驶室 ，舒适感一般，空间利用率低
，卧铺空间设计一般 。

旺季不旺,重卡3月销量创5年最低,以价换量能“突围
”?

〖壹〗、今年3月重卡销量创5年新低，以价换量或成主机厂和经销商突围手段 ，文中介绍的三款车型均有降价
，其中一汽解放新J6P重卡降价5万元，中国重汽HOWO TX重卡降价1万元 ，东风柳汽乘龙H5降价8000元
。以下是对三款车型的详细介绍：一汽解放新J6P重卡费用：最终售价38万元
，相较于之前的33万元，下探了5万元。

〖贰〗 、日产汽车中国区4月销量达122846辆 ，同比增长1%
，其中轩逸系列以38903辆的成绩创下4月最佳销量纪录，但日产中国的市场复苏并非仅依赖单一车型 ，而是多车型协同发力的结果 。

〖叁〗
、核心数据表现成交量：3月新房成交量环比2月显著回升
，但同比去年3月及今年1月仍存在差距，季节性回暖特征明显但整体热度有限
。成交价：费用连续两个月下跌 ，3月环比跌幅扩大，市场以价换量特征突出。成交结构：总价段：300-500万元房源占比比较高
，刚需及首改需求主导市场 。

〖肆〗、轩逸的紧追不舍，卡罗拉的虎视眈眈 ，使其心力交瘁
，暂时锁定的年度销量冠军，实也根基不稳 ，在销量攀上5字头的背后
，却是无奈的以价换量，唉舍不得孩子套不住狼啊~~ 换代轩逸 、卡罗拉的武力值双双增加 ，朗逸的防线已到危险边缘
，明年的以价换量还是十分有必要的
。

〖伍〗、月：春节后楼市迎来第一轮放量，供应量增加且购房者活跃 ，房价触底反弹
，但涨幅通常低于10月。5月：楼市“突围期”，需求大增且新楼盘集中开盘 ，成交费用保持稳定或小幅上涨，但涨幅不及旺季 。成交量最低的月份 1月：受12月年底销售冲刺影响
，1月供应量明显减少，成交量下降 ，房价走势平稳。

“龙擎
”动力链首秀!东风天龙旗舰实拍,国六560马力+14挡

搭载东风自主的“龙擎”动力品牌+DT14手动变速箱
，这也将是东风商用车未来的黄金动力链，近来龙擎动力总成品牌旗下共4款发动机
、2款变速箱 ，分别是：DDi13发动机、DDi11发动机 、DDi50发动机
、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱
。

该车搭载东风康明斯ISZ 13L大排量发动机
，最大可输出560马力，最大扭矩达2640Nm ，车辆在山区高原行驶时起步加速更快 、爬坡能力更强。 车辆传动匹配龙擎DT14手动挡变速箱
，针对追求驾驶舒适性的用户，2020款东风天龙KL可选装龙擎DA14自动挡变速箱 ，彻底解放驾驶员的左脚和右手 。

■ 东风天龙旗舰：匹配龙擎动力链的dCi465机型在干线物流市场认可度高
，基于VRTK技术开发的后处理系统使氮氧化物排放量同比降低12%
。■ 欧曼银河版：匹配福康X13发动机的车型在冷链运输场景下，动力响应速度提升15% ，山区路段可减少1-2次换挡操作，对于生鲜配送等高时效要求业务适配性显著。

这款车同样是采用高顶驾驶室设计
，外观也同样非常魁梧大气，而且就动力表现来看 ，比起悍V以及豪瀚N7W更为出色
，这款车搭载的是满足国六排放标准的东风龙擎DDi11E465-60发动机，最大动力输出可以达到465马力 ，峰值扭矩达到2240牛米
，整体的账面数据在同价位车型中的优势相当明显 。