0ck变速箱/0ck变速箱电脑板说明书

奥迪18款1.8跟2.0变速箱一样嘛

〖壹〗 、在18款奥迪A6L的典藏版车型中，有8T
、0T和5L V6三个排量可选 ，8T和0T车型匹配7速S tronic双离合变速箱
，5L V6车型匹配multitronic无级变速箱（模拟8速）。

〖贰〗、说说动力，全新A3用了新的0T EA888发动机取代了现款车型上的8T发动机 ，最大功率为140kW（190Ps）/5000rpm
，峰值扭矩则为320N·m/1600-4000rpm，与之匹配的是7速双离合变速箱 。

〖叁〗 、动力方面 奥迪TT：搭载8T和0T两款发动机 ，匹配6挡双离合变速箱
。其中，8T版本发动机的最大输出功率为180千瓦
，最大扭矩为280牛/米；0T版本发动机的最大输出功率为230千瓦，最大扭矩为370牛/米。奥迪TTS：搭载0T版本发动机 ，同样匹配6挡双离合变速箱 。

〖肆〗
、奥迪TTS与TT的主要区别在于动力性能
。以下是两者的具体差异： 动力系统：奥迪TT：搭载8T和0T两款发动机
，匹配6挡双离合变速箱。8T版本发动机的最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为280牛/米；0T版本则提升至230千瓦的最大输出功率和370牛/米的最大扭矩 。

〖伍〗、T和0T低功率版本：这两个版本的奥迪A3则使用的是干式双离合（DSG）变速器。与DQ381湿式双离合变速箱相比 ，干式双离合变速器在结构和工作原理上有所不同
，但同样具有换挡迅速 、传动效率高等优点
。不过，需要注意的是 ，干式双离合变速器在耐用性和散热性能上可能稍逊于湿式双离合变速箱。

汽车变速箱上的l0ck代表什么

自动波变速器的SHIFT LOCK是换档锁
，就是锁定一个档位，这个功能是车子出了故障的时候需要拖车 ，当变速杆无法挂到N挡时
，可以按这个按键 。自动变速箱，台湾称为自排变速箱 ，香港称为自动波，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器
，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车
。

lock就是Shift lock 键 ，用来防止变速箱出现故障无法移动挡位
，按下它可以强制移动.再有一个功能就是在停车场，有的时候管理停车的人要求手挡车不拉手刹 ，自动档的车子要求不拉手刹的同时
，挡位要放在N当上，这样可以在妨碍别的车进出的时候 ，停车管理人员能够移动车子。

车上lock是锁止挡位开关 。这个开关一般出现在自动挡汽车的中控台或者挡把旁
，主要用来锁定变速箱挡位
。它可以将变速器锁定在某一个挡位，比如3挡 ，这样即使驾驶员不踩刹车踏板也能够启动发动机
，让汽车从静止状态下直接加速到3挡。在某些特殊情况下，这个功能可以帮助驾驶员更快地脱困或避免潜在的风险 。

奥迪DL382双离合变速箱的前世今生

〖壹〗、奥迪DL382双离合变速箱的前世今生如下：起源与初期发展 起源：自奥迪C7中期改款起 ，DL382双离合变速箱开始崭露头角，专为前驱车型提供0CK版本
，并专属于MLB平台
。 欧洲市场首秀：2015年，奥迪A7 Sportback率先将DL382带入欧洲市场。 中国市场普及：随后 ，A6L TFSI在中国市场也变得常见 。

〖贰〗
、从DL382的8年多发展历程
，到多个型号的不断迭代，DL382见证了奥迪在双离合技术上的持续进步
。然而 ，相较于梅赛德斯和宝马
，奥迪在MHEV领域的步伐稍显滞后，这在某些型号的AEB警告音示例中有所体现。DL501的发布和变速技术的演进 ，为奥迪双离合器的历史添上了重要一笔 。

〖叁〗、在前任变速箱方面
，VL381是为了提高传动效率而设计的CVT，不配置液力变矩器 ，直接通过强力离合器与发动机飞轮连接。在传动鼓之间的动力传递
，它不使用钢带，而是使用链条
。在起步时 ，离合器会被压紧到略微超过下匹配点以改善舒适性，这一特征也出现在了DL382上。

〖肆〗 、自奥迪C7中期改款起
，DL382双离合变速箱开始应用，为前驱车型提供0CK版本 ，专属MLB平台 。 2015年
，奥迪A7 Sportback将DL382引入欧洲市场，随后A6L TFSI（功率范围140-165kw）在中国市场普及
。

〖伍〗
、奥迪A6 2025款并未使用CVT变速箱 ，而是全系搭载7挡湿式双离合变速箱。以下从技术特性、历史沿革及适配逻辑三方面展开说明：当前技术配置：7挡湿式双离合变速箱奥迪A6L（含2025款）全系标配7挡湿式双离合变速箱（DL382）
，其核心优势在于通过湿式结构实现高效散热 。

〖陆〗 、【太平洋汽车网】奥迪q5l使用的变速器代号为dl382
。奥迪q5l是奥迪旗下的一辆中型suv，这一款车使用的是7速双离合变速器。因为这一款车的变速器是纵置的 。